Każda marka
BMW, KIA, AUDI, OPEL, HYUNDAI, PEUGEOT...
Code Key
Dorabianie & KodowanieDorabiamy i kodujemy klucze przy użyciu najnowszych rozwiązań technologicznych. Używamy nowych cyfrowych frezarek – dzięki czemu wycinamy nowe klucze tak jak ma to miejsce przy zakupie nowego samochodu (nie powielamy starego wytartego klucza). Zajmujemy się nie tylko kopiowaniem transponderów umieszczonych w kluczach, ale kodujemy nowe klucze do systemów zabezpieczeń w samochodach np. Mercedes, BMW ews cas fem i inne.
- Gwarancja jakości
- Indywidualne podejście
- Rozsądne ceny
- Wiele lat doświadczenia
- Szybkie wykonanie
- Fachowa pomoc
Awaryjne otwieranie samochodów
NASZE USŁUGI
Zajmujemy się naprawą pilotów, kart, wyłączaniem i naprawą zabezpieczeń (Immo), programowaniem AIRBAG ECU i innych sterowników, naprawą liczników oraz wiele, wiele innych. Sprzęt którego używamy na bieżąco aktualizowany dzięki czemu dorabiamy klucze do samochodów nawet z 2020r. Jako jedyni w Mielcu dorabiamy klucze BGA do Mercedesa, BMW FEM, CAS 2 3 3++ 4. EWS i wiele innych. Zgubiłeś klucz, zatrzasnąłeś klucz w aucie, nie możesz uruchomić samochodu? Zadzwoń do Code Key!
Komputerowe dorabianie klucza na podstawie kodu
Dorabiamy klucze po kodzie za pomocą maszyny cyfrowej.
Kodowanie kluczy samochodowych
Kodujemy klucze pod immobilizer do wszystkich marek i do większości modeli na rynku.
Naprawa pilotów
Prowadzimy szeroki zakres napraw pilotów samochodowych. Naprawiamy piloty uszkodzone mechanicznie, a także piloty po zalaniu cieczą.
Wymiana obudowy
Wymienimy uszkodzony element, wymieniamy groty, założymy nowe gumki.
Programowanie pilotów samochodowych
Programujemy piloty do wszystkich marek pojazdów i do większości modeli.
Awaryjne otwieranie samochodów – całodobowo
Zajmujemy się awaryjnym otwieraniem samochodów przez całą dobę.
CHIPTUNING, DPF EGR Adblue
Chiptuning - zmiana ustawień sterownika silnika, która poprawia znacznie parametry mocy i zużycia paliwa. Zwiększamy moc drzemiącą w rezerwach twojego silnika. Każdy silnik posiada swoje rezerwy mocy. Producentom na rękę jest fakt, że opracowując jeden silnik w kilku wersjach mocy, np. dwulitrowy diesel z BMW serii 3 może mieć 116 KM lub 190 KM, ale nie jest to inna jednostka. O co w tym chodzi? Powodem takiego stanu rzeczy są oczywiście pieniądze jakie właściciel musi wydać za samochód z mocniejszym silnikiem oraz cenę jego ubezpieczenia, które w wielu krajach uzależnione jest od mocy samochodu. Dzięki modyfikacjom auto zyskuje większe osiągi i dzięki temu mniej pali, to udowodniony i sprawdzony fakt. Nie bez znaczenia jest zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa czynnego jakie daje szybsze nabieranie prędkości. Przy seryjnym aucie hamownie to mało istotny aspekt pracy, ponieważ nie jesteśmy w stanie przekroczyć pewnych ograniczeń technicznych. Chip tuning, DPF, AdBlue, EGR, modyfikacja oprogramowania - wszystko to przy użyciu najnowszego sprzętu przez złącze diagnostyczne (bez rozbierania sterowników). Każda mapa silnika przygotowywana jest indywidualnie.